CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的目标主件，如曲轴、缸筒、缸套、轴瓦、缸筒环、进排气口门、减震器、新鲜空大气压力缩机均利用世界专科零主件集团的车辆。该发起机热功率低、机诫功率低、主机不靠谱性好，可抑制润滑油衰老快慢，抑制零件加工换新过渡期和润滑油的换新过渡期，为移动用户节约资源直接费用。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启思想的是最高的人的复燃负荷值达20MPa，高复燃负荷值极为有利的于使气油更高速率复燃，因而启思想更低油耗。当今B10寿命短在50万km往上的大型卡车启思想額定转数大多数在20001/ min一下，CA6DM的是最高的人的額定转数为1900/min,启思想机械性能e贴近世界精英型技术水平。

该起行为选用國际上领跑的再压缩释放出刹车系统保护装置，并且选用了独立制作的专利证书技术应用。起行为刹车系统与排气管刹车系统与此同时动用，两级刹车系统、两级有保障，使整体车身线束方法重载下坡刹车系统更可靠，缩短了刹车系统蹄片的变形，缩短了刹车系统蹄片调整频繁。该起行为重 载陡坡和1超车容易，陡坡动用的变化器档位比之类车高二两档。 整体车身线束汽车行驶的效率更高，持续1换档时长短。

PTO运转工作输出惯量达1200 .m,可满意12m3左右混疑土攪拌车的应该。汽车发主观因素机械性个部分节构的汽车发主观因素节构特征是每缸四气门、顶置凸轮机构轴制定，气征体为双称节构。