现阶段中国柴油机发电机柱塞式喷油泵一般分成I.II.III号系列产品和A.B.P.Z系列产品泵，下列详细介绍I号泵的构造以及特性：喷油泵，是四缸柴油机I号广西顶博发电机组制造:喷油泵的构造图，由分泵构成、剩余油调节组织、传动机构和泵体由四个部分构成。

1.分泵的结构轴向轴向液压泵泵泵上部的圆面上端有长个50度的左斜槽，西路旁有长个圆孔，与轴向轴向液压泵泵泵两边的圆孔相接。轴向轴向液压泵泵泵两边有长个浅环槽，并能存放极少量静音机，以润化轴向轴向液压泵泵泵和轴向轴向液压泵泵泵套间的振动面。轴向轴向液压泵泵泵套筒品种上端有两个圆孔，对应程度相同的。紧挨斜槽的另外一只侧为回进油口，另另外一只侧为进进油口。

注塞泵套筒规模組裝在泵身体内部后，以便保障5个进油口的合适部位零件，杜绝注塞泵套筒规模在工作任务时扭动，注塞泵套筒规模上方一斜个小凹形槽，用正确度固定螺母正确固定。注塞泵套筒规模上方为很油阀和很油阀。很油高压闸阀与注塞泵套筒规模上方口当中的通风由手工加工精准度保障，很油阀按照其铜垫圈将很油高压闸阀压着注塞泵套筒规模上。很油阀的紧固扭矩为50~70N·m，损毁封好圈的概率统计巨大。

2.余下剩余油调结集体

国内I.II.III序号系列产品泵选用叉式剩余油调节组织。针对广西顶博发电机组制造:四缸喷油泵，四个调整叉用螺丝稳固在同一油支撑杆上。每一个泵柱塞尾端的调整臂球笼各自放进相对应的调整叉槽中。当油支撑杆挪动时，四个柱塞与此同时转动，因此更改每一个汽缸的提供的油量。当柴油发动机工作时，油支撑杆由调速电机自动控制系统，并依据外界负荷的转变全自动调节提供的油量。假如泵的提供的油量不适合，必须调节，松掉调节叉的卡紧螺丝，使调节叉在提供的油支撑杆上挪动一定间距。

3.传动装置系统关键性由小蜗轮变速箱小蜗轮、起驱动力轴承轴和滚轴体。小蜗轮变速箱小蜗轮由按照惰小蜗轮变速箱小蜗轮的起驱动力曲轴确保。小蜗轮变速箱企业的其主要能力是促使液压泵往前挪动，而液压泵向右可移动最为液压泵扭簧的延伸性。

起行为滚针轴承轴里的齿条从而推向石油管道泵。调速器器高压马达的能够盘规定不活动在起行为滚针轴承轴的另外一个端，随着它将能够力传大给调速器器高压马达。起行为滚针轴承轴的两头由锥型滚柱滚针轴承斜撑点。

滚轴体的购造界面显示。滚桶和调保护性层垫件。滚桶套服有滚桶衬套，滚桶衬套才行比较性拖动，滚桶套还行在链传动辊筒上拖动。滚桶体制做在喷助力泵阴部的竖向孔内。滚桶体的两旁有长个径向形孔，脱贫攻坚固定螺钉的未端伸入孔内。

滚桶体的是只为只为确定出具的油渐次时的小于性。争对多缸柴油密度机，还应以切实保障每段个汽缸出具的油经常的保持完整性。确定的职位是以滚桶下面到调控守护层垫铁平面设计图的对于高强度H。当喷高压汽油泵起心理气缸轴齿轴传动链齿轴与起心理曲轴齿轴传动链齿轴的对于职位确立时，H柱塞泵越少，关闭系统进进油口的時间段越快，出具的油渐次的经常也越快。喷高压汽油泵在量产时懂得调整守护层垫铁已调控，不可以随随便便拆换。

4、泵体泵体划分顶部和下部分。喷高压油泵上体加以折装流水线柱塞泵偶和冒油阀偶，设备下部分分加以折装流水线打着机轴承轴轴、滚桶体和输高压油泵等。

喷汽油泵内有个个油流通业道，与液压泵放水电缆穿墙套管外的环状发动汽车齿轮油箱相接。环状发动汽车齿轮油箱与液压泵放水电缆穿墙套管里的进回进油口相接。输汽油泵接受的低压电流油随着进髙压橡胶管进到主油道。石油管道管里的静音机做工作重压由折装在回髙压橡胶管里的回油阀调高，似的明文规定为5~10KPA组织空间结构空间结构。油压机过低，当液压泵减少时，静音机没法以随着进出库排气口迅速的迈入液压泵的上部油腔。当其他油太满，发动汽车齿轮油重压上涨时，多出来来的静音会启用回油阀，侵入静音多角度活性炭全自动过滤器中。