在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有些卫生的管理制度员性格特征将水冷确液环境温调节器得很低。有的挨着水冷确液环境温最底值，有的超过了水冷确液环境温最底值。有很多名认为，难道水冷确液环境温低，水循环泵就好最易發生气穴，水冷确液就好最易断断续续性，另外在卫生的运用含有卫生的的性能。观点上，难道水冷确液环境温不超过了95℃,不最易發生气穴，水冷确液又不会断断续续性。反走过来说，难道水冷确液环境温过低，对柴油车机的攻击很多。

静音发电量飞机机组运营说明书：空气冷却液湿度不能够以过低，缘由下述：1.伴逐渐注油体统软件中柴油机油动力粘度的发展，铸件图的行驶发展阻力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，产生注油体统软件问题，铸件图间损伤发展激化。假如，当降温液温表为30℃,与降温液温表80～90℃比起较℃,缸套、连杆和连杆环的损伤将发展约5倍。

2.一系列冷却液温差低、重油机缸体烧燃情形遭受造成危害、汽柴油发电机做雾化异常的、后燃期延长、重油机使用强硬等，不断日趋严重了曲轴滑动轴承、缸筒环等元件的毁坏，走低趋势性和社会稳定性。

3.进行燃烧后的水水汽更易在液压泵外壁溶化，产生吸氧被腐蚀。

4.未熔化的柴油发动机会摇匀溶剂液压油，带来光滑系统化攻效不能。

5.然油不齐全一氧化碳燃烧会制成胶质，使活塞杆环环卡在活塞杆环环槽体内，气门卡住，减小结束时缸体工做有压力上升。

6.伴近年来热损失的提高了，柴油发动机机额定功率降低，耗油位提高了。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。