康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT燃料泵工作输出的燃料学习压力上限不超越300PSI（21kg/cm2）2.所有的的喷油器都同用第一根泵油管3.哪怕非常废气到汽油系统软件就说会使发起机“失速”4.PT助力泵不必须正时调节5.有80%两边的燃料应用于一系列冷却后喷油器后变回液压油箱，喷油器到太好的一系列冷却后6.压喷射水压区域达到10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这保护较好的吸雾7.软管链接处几瓶漏油对一小部分康明斯起倾向输出的热效率无不良影响8.续航里程受油阀和油嘴把控9.发起机瓦数能够实现安稳，并不会存在瓦数损耗率10.汽车发驱动力的停车场是中断汽柴油的传播11.常用性好，相同之处的知识基础泵和喷油器作一系列懂得调整就能能通用性于差异产品型号的起倾向在大领域内的输出功率和带速的影响。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.高压低压油阀导出的汽压更是高达2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每一项喷油器需从汽油泵中分开引入提供的油管3.当冷空气来到柴油整体时热车机及时“失速”4.高压电液压油泵要有正时优化5.仅仅稀少量的回油，喷油器无发好的闭式冷却塔6.压喷射有压力比率为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸进行高压进气软管拼接处漏油将使此缸变慢工作的，若想使汽车发动因输出下跌8.容量受真空泵有效控制9.需求不停修整，以持续更好性10.打着机停下是液压油泵位于不事业的所在位置11.有差异工作功率和电机转速范围内的汽车发主观因素都要独自设汁1种汽油泵。 

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